索尼也玩电动车，全车40个传感器、未来瞄准自动驾驶

音乐发烧友对索尼应该是不怎么陌生的，不过所以想玩游戏电动这个消息还有很多人没有适应环境。去年CES展会上索尼是突然宣布要造电动的，当时的新能源电动狂潮下不仅仅索尼有动作，戴森也曾做了一段电动。但最终因为成本等原因戴森知难而退了。可是索尼不仅仅没有迟疑还在去年CES上推出了自的首款显电动概念---VISION-S。2021年1月CES中，索尼宣告VISION-S原型于2020年12月完成开发工作，目前已经开始在奥地利进行公共道路测试。别的不说道，但是这速度都令人叹服。

从外观看这台的设计看并没有太多滑稽的设计，不过根据前索尼官方透露的信息这台身上配有了众多索尼白科技，还包括能够自动识别出行人、辆等物体的33个传感器、全景屏视窗、360°临场声效等等，科技感十足。今年这台的路试信息公布看样子是要来真的了，不过索尼依旧韬光养晦表示他们只是要成为智能行业的启动时，并没有意向造。好吧，资本的话无法全信。

从索尼的动作也可以显现出索尼在电动领域有所图谋，依旧在和麦格纳、斯太尔（丰田Supra、宝马Z4和飞驰G级代工制造商）合作开发。另外在动力上这台概念的更多信息也有透漏，据传新会配备前后双电机，系统的最大输出功率超过405kW，最高速能超过240km/h，百公里加快也仅须要4.8秒。

索尼也表示不会对这台之后展开深度研发，还会在其他地区展开驾驶测试。索尼前对这台的规划师不会采用面向软件的设计，搭载各种自动驾驶的传感器，目前来推断可能不仅与此。内饰部分还装备了多块大尺寸触控屏和PlayStation等娱乐设备。

所以在涉及型视频中公布展开了不少测试，其中一些是在奥地利展开的。因为那里是其合作商MagnaSteyr的总部，这零件供应商主要为生产配件，服务的品牌包括奔驰宝马丰田等大牌企。细节方面媒体也有一些透漏，比如这台Vision-S的传感器数量从33个减少到40个，子的内饰部分也会显得更加智能。不过瞄准自动驾驶的子并不少，索尼依靠和一些传统企的供应商合作是无法短时间内和新能源赛道里的其他输掉PK的。

在动力方面索尼最近发布了信息，新的配有了544马力的双电动机四轮驱动系统，4.8秒可已完成0-100km/h的加快，最高时速240km/h。索尼对它的期望更类似于无人驾驶电动的发展生态，所以既然不量产，也许闷声发大财最后必要拿下自动驾驶的高地？各位怎么看呢？

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