新车密集推出催热市场 合资、自主新车上演攻守道

  受上半年疫情影响,国内车市几乎耽误了半年。车企要想要在下半年赶回销量进度,传统黄金销售旺季“金九银十”这两个月就变得格外重要,叠加推迟举行的2020北京车展因素,不少车企都将今年的重磅车型决定在了这个时间点上市或公布。通过分析合资、自主两大阵营产品可以找到,合资品牌在显电动汽车、SUV方面发起一波新车攻势,自律品牌则在MPV、高端电动汽车方面向合资品牌和跨国车企发起冲击。这种攻守兼具的局面,与合资品牌补足短板为主、自律品牌向上突围的市场大格局不谋而合。

   合资SUV毁灭自主份额

  近年来,自律品牌上攻、高端品牌下探已成为国内车市竞争新常态,处于中间的合资品牌,正在通过不断推新以补齐自身短板的方式,与自律品牌、高端品牌相对付。

  在SUV市场,自律品牌由于及时抓住了SUV市场发展的风口,迅速推出大量SUV产品覆盖面积、占领了各细分市场,在很长一段时间内占据较大优势。2017年,国内SUV市场年销售规模突破1000万辆,其中自主SUV市场份额达到了历史最高点60%,2018年上升至59%,2019年进一步上升至53%。

  虽然在紧凑型SUV领域,自律品牌依然拥有优势,但在SUV整体市场份额方面,随着日系、德系车企在SUV领域不断推出换代车型并同时降低价格门槛,合资SUV正慢慢毁灭着自律SUV的市场份额。涉及数据表明,8月SUV市场份额在整体车市中占到比为45%,其中,合资SUV市场份额为24.9%,远超过自主SUV近4%。前8个月,合资SUV市场份额为24.8%,多达自律SUV市场份额的21.4%。

  在近期上市的新车中,合资品牌SUV继续发起攻势。近日,上汽大众途观X月开启预售,预售价格为24.6万~30.6万元,预计于11月初上市,至2021年底,大众汽车品牌计划在中国的SUV产品阵容将扩展到至少12款车型。东风本田发售了在中国市场的首款插电混动CR-V SPORT HYBRID e+,中文名为CR-V锐・混动e+,将于明年年初上市。

  北京现代则发布了第五代途胜L,新车基于现代i-GMP平台打造出,预计将于明年4月上市。此外,现代帕里斯帝正式上市,推出三款车型,售价区间29.88万~32.98万元,作为现代引入国内的一款全新中大型7座SUV,现代帕里斯帝寻求在高端市场的突破。可以显现出,随着更多全新产品的引入,自律品牌SUV面对的形势不太乐观。

   纯电动汽车市场渐成焦点

  随着我国新能源汽车市场的快速发展,这块极大的蛋糕吸引着越来越多品牌的进入。与前几年相比,合资品牌布局纯电动汽车市场的步伐显著减缓,作为主流合资品牌的本田、大众、日产等,都推出了相应的纯电动汽车产品。

  近日,丰田携同“e-Palette”实车、纯电动车型C-HR EV、奕泽E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等纯电动汽车亮相。日产全新显电动跨界SUV――ARIYA也首次亮相2020北京车展,ARIYA结合了日产汽车在电动技术和跨界车型两大领域的优势,配备了日产智行(NissanIntelligent Mobility)的最新技术成果,高性能四驱版本百公里加速时间仅为5.1秒,两驱长续航版本具有610km的仅次于续驶里程,计划于2021年在中国市场销售。日产ARIYA作为一款有着全新设计和技术的纯电动车型,推展日产汽车率先打开在新能源汽车市场的反攻战。

  广汽本田旗下的纯电动SUV车型新款VE-1在北京车展期间上市,共发售5款新车型,NEDC续驶里程470公里,售价区间为15.98万~18.38万元。沃尔沃发布旗下首款显电动SUV XC40 RECHARGE,该车基于CMA平台打造出,外观沿袭燃油版车型风格,将配备前后双电机,容量为78kWh的锂电池组,纯电续驶里程400km。这些新产品的发售,将结束新能源汽车舞台自律品牌唱独角戏的好日子,新能源汽车市场的主要竞争关系,将从自律品牌之间的竞争,逐渐改变为合资、自律品牌之间的竞争关系。

   自律品牌坚定向高端进发

  不受疫情影响,自律品牌销量下降尤为显著,相比之下,高端车消费市场影响甚微,宝马、奥迪、雷克萨斯在4月份销量同比快速增长就超过了两位数。在疫情影响消退后,汽车消费更多集中于在合资品牌或高端品牌上。在这种情况下,不少自主品牌正在减缓推进产品和品牌升级,发售新产品序列、新的品牌、新造车平台等,在高端化发展道路上愈发坚定。

  在显电动汽车领域,北汽新能源旗下高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV ARCFOX αT已经打开预售,预售价格区间为25万~33万元;一汽红旗则公布红旗E-HS9,售价55万~75万元。领克带来了旗下首款电动车型ZERO concept,以及新的SEA“浩瀚”智能进化体验架构。

  在品牌高端化方面,长安汽车今年发售乘用车高端产品序列UNI(引力),旗下首款车型UNI-T自今年6月21上市以来,已连续两月销量破万辆。最近,长安汽车展出UNI高端序列概念车Vision-V,并宣布将在5年内发售3款SUV和2款轿车在内的5款车型,品牌向上再次加码。

  从吉利汽车公布的《家轿颠覆者宣言》可以显现出其高端化的决意,其将从智能、身体健康、动力、空间等方面新的定义家轿市场新标准,为用户打造全面打破强势合资品牌产品价值的家轿产品,打开“用户定义汽车标准”的颠覆时代。作为《家轿颠覆者宣言》的践行者,吉利CMA平台下首款公务机家轿PREFACE正式定名为“吉利星瑞”,它支撑了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新的三大件,将以“五大政治宣传”产品实力,直击家轿用户的五大痛点问题。

  长城汽车旗下高端品牌WEY则公布了“一个中心,三大场景,四维共创”的全新用户体系以及智能化平台。全新用户体系下WEY品牌进军越野领域的首款车型坦克300也同期发布。新车享有三把锁、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等越野配置,是一辆可以限于复杂地形的新越野车型,同时兼有SUV用途与科技功能。

  在MPV领域,广汽传祺MPV全新传祺M8已经上市,布局奢华商务MPV市场,同样将目光识破高端MPV市场的还有上汽荣威。从自律品牌新车品类来看,尽管还集中于在SUV领域,但产品调性已经明显有所不同以往,向极具现代化、个性化方向发展,反映出有自律品牌向上突围的全新格局。此外,在新产品方面,自主品牌展现出反感的精品意识,让人眼前一亮、印象深刻。

  编辑:郭晨


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