大众ID.4小批量下线 或11月初正式发布-汽车新闻

大众ID.4小批量下线 或11月初月公布

2020年10月25日 19:41

来源:网络整理

作者:汽车信息网

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【太平洋汽车网 新车频道】10月23日,一汽-大众官方宣告,ID.4 CROZZ SOP(小批量生产阶段)已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造,以定位于紧凑型SUV,而外观则与传统的大众燃油SUV有着较小的转变,而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外,新车也将沦为首款在国内上市的MEB平台车型,由一汽-大众和上汽大众分别国产,而二者也都将于11月3日首发。

一汽-大众回应:“ID.4 CROZZ必将用以人为本的设计理念、人性化的智能科技、精美可信的极致品质,重新定义纯电动汽车SUV的自由选择标准,也必将成为一汽-大众与新生代新能源汽车消费者沟通的桥梁,成就电动上下班时代的先锋品牌。”

新车外观延续了全新家族化设计风格,整个前脸看起来非常科幻,外观造型可以说是十分大胆。而在细节方面,新车不会沿用ID.家族全新大灯组设计,创新的箭形主大灯搭配跨越整个前脸的LED灯带照亮后极具辨识度。

在斜向造型上,新车还使用了现在比较流行的隐藏式门把手。而车尾部分,新车运用了折线来突出立体感,跨越式尾灯更是与前大灯组相呼应,而更有亮点的地方在于,中间白色闪烁的品牌标志因应两侧“动感的灯组,为新车增加了科幻前卫的感觉。

车身尺寸方面,大众ID.4的长宽高分别为4585/2766/1636mm,比途观(标轴)长度短23mm,较低48mm;长13mm;而内部空间上其后备箱储物空间超过858L,拉链后更是可以超过1818L。(国产版的长方形高为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm)

轮毂部分,则匹配了235/50 R20、255/45 R20、235/55 R19 以及255/50 R19四款轮胎。

转入车内,可以显现出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似于的家族式设计,同时相较于大众传统的燃油车发生了相当大的变化,最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计,推开把集成于液晶仪表盘的右侧,造型独有,用户通旋转端部实现换挡,仪表盘右方也可显示当前挡位。此外,而相对于ID.3,D.4内饰仅仅在中控饰板和氛围灯有些差别。

在中控上还构建了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏(可选装12英寸Discover Pro Max),标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。

大众回应:“ID.4的内饰可以被称作现代舒适的休息室,其不仅拥有宽阔的空间、纯粹的设计、高效的灯光和环保的室内装潢材料,还可利用MEB平台和其灵活的电驱动器,可实现更高效布局,同时与采用内燃机驱动的类似于尺寸的SUV比起,ID.4的内部空间非常宽敞。”

配备上,新车的后排座椅全部取得德国健康背部运动(AGR)的证书,不仅是由人造革和ArtVelours材质组合而成,还支持电动调节、腰部承托以及按摩功能。而灯光上,新车还配有全新的氛围灯系统,反对30种颜色,并可在多种模式下主动表明不同的效果(例如:在导航系统主播信息、来电提醒是收到警告光)。

而说到安全配备,ID.4标配了先进设备的驾驶员辅助技术,其中还包括:前辅助、侧辅助、后交通警报、自适应巡弋掌控、车道辅助、行驶辅助和紧急辅助。

动力方面,新车获取单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为150kW(204PS),峰值扭矩310N·m,与之给定了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池,可实现250英里(约合402km)显电续航。

四驱版则新增了一个前置电机,仅次于功率225kW(306PS),峰值扭矩450N·m,其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s,最高时速160km/h。

充电部分,ID.4可以反对交流充电(AC)和直流(DC)快速电池,其中11kW车载充电器可在约一个小时内为电池电池53km;而在家用或公共2级充电器上,充满则需要7个半小时;如果用于充电功率为125kW的直流快速充电站,可以在大约38分钟内从5%电池到80%。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)


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