10月销量微增,东风日产继续“偏科”局面-盖世汽车资讯

中网

2020-11-0615:43:44

轩逸近半占比

与行业发展刚好持平的东风日产,似乎没能沾上“金九银十”的光。11月5日,日产中国公布了10月销量业绩。作为日产中国乘用主力军,东风日产10月销量为11.6万辆,同比微增7.4%。1-10月,东风日产累计销量87.4万辆,同比下降5.6%。10月,东风日产旗下轿和SUV型依旧“轿强SUV弱”,继续以往走势。

具体到型来看,仅轩逸系列型就占有东风日产整体销量近半的份额,销量约5.4万辆,同比减28.3%。此外,轩逸系列创下10月最佳销量纪录,今年以来,轩逸已连续7个月刷新月度最佳销量记录。

“轩逸所以一路突进,是因为在产品力上低于同级;此外,8月上新的轩逸比起前更具有科技感。”对于轩逸的持续低销量,东风日产涉及负责人称之为轩逸在设计、安全、油耗、舒适性上都胜于同级别的其他型;在消费更理性的今年,人们会多方面考虑再入手。据悉,8月2021款轩逸上市后,随后两月轩逸销量都突破了5万辆,超过今年月销量最高。

与轩逸一路高升相反,东风日产其他型在本月展现出并不突出。在轿型里,除了轩逸,仅天籁还维持同比微减,其他型均处于下滑状态;在SUV型中,所有型都没能构建同比正向快速增长,大多数型仅维持了环比增长,还包括SUV主力型——奇骏和逍客。

SUV多款迎换代

比起此前,东风日产SUV下降越来越相当严重,多方分析认为,其中有个最重要原因——日产多款SUV到了生命末期。明年新一代奇骏、新一代逍客将进入中国市场,对于换代产品明年上市决定,上述负责人告诉他中网:“我们将根据市场环境的变化,专责产品规划,并适时对外公布。”

根据日产计划,明年推出的两款换代产品中,逍客将增设e-POWER型;作为日产电气化战略的重要部分,e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶。除了在逍客身上配备e-POWER,日产的e-POWER动力系统还不会逐渐运用到其他型。根据日产近期计划,日产计划2025年在中国市场停售所有燃油型,将不会只销售混动型和显电型。

其中,日产计划在2023年将旗下将近半数的产品线将已完成电气化转型;同时,2021年日产将在中国市场月推出e-POWER型,并在3年左右的时间将推出5-6款e-POWER型。在2025年前,日产将在中国发售9款全新电动化型,其中包括显电、混动以及e-POWER动力系统。

日产明年在华发售的全新纯电型Ariya,近日在欧洲亮相时宣告,新将发售可供五种版本,并提供后驱和四驱两种驱动形式型。根据日产目前电气化的进度,日产2025年在中国市场能构建在售型全为混动或显电吗?

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