“氪金”玩家登场:现代汽车纯电品牌艾尼氪首款新车全球首发

2月23日,现代显电动品牌IONIQ(艾尼氪)的首款量产艾尼氪5月全球首发。作为现代第一款基于专用平台打造的电动,艾尼氪5享有800V高速电池、600公里续航里程等核心性能,同时也不具备3米轴距、可移动式中控台、太阳能覆以电池等独特属性。据悉,新将在年内在海外上市,后期也将引入中国市场。

艾尼氪5是E-GMP平台下的首款量产

E-GMP专用平台首款产品

艾尼氪5基于现代集团电动专用平台E-GMP(Electric-GlobalModularPlatform,电动化全球模块型平台)打造。E-GMP是与现代i-GMP燃油平台而立的全球模块化平台,基于后者的第7代伊兰特、第10代索纳塔等新的已经证明了现代这一代模块化平台的先进性。

具体到艾尼氪5身上,E-GMP为其赋予了诸多专属特点,例如更长的轴距、独有的身比例、创新内饰设计、超高速充电功能、先进的网络科技、自动驾驶辅助功能以及安全性能等。艾尼氪5虽然是一款中型跨界,但其轴距超过了3000毫米,甚至超过了现代的旗舰SUV帕里斯帝的轴距,这就是纯电专属平台的明显特色。同样的,全新平台使得艾尼氪5具备800V高速电池能力,需要在同时向下兼容400V充电,当用于350kW充电桩展开电池时,IONIQ(艾尼氪)5从30%电量充至80%只需14分钟,充电5分钟就能增加100公里的续航里程。在续航里程方面,按照NEDC标准,艾尼氪5的两驱长续航版型单次电池最多可行驶600公里。

值得一提的是,艾尼氪5的外观设计源于2020年发布的概念“45”,“45”的命名则来自于现代史上第一款量产、1975年公布的Pony。概念的设计风格与现代现有型有相当大不同,反映了专属平台带给的设计权利。艾尼氪5的C柱选用了强有力的造型风格,既是向现代第一款量产型Pony缅怀,也隐含着现代突破现有设计规则,重新开启新的旅途的蕴意。

现代显然希望艾尼氪5能像当年的Pony一样开启新的时代

现代集团继续执行副总裁兼全球首席营销官ThomasSchemera回应,“通过对内部空间和先进科技的创新应用,艾尼氪5是第一款真正为用户带给全新体验的电动。”

“全新体验”并非泛泛而谈,艾尼氪5显然拥有不少有趣的新功能。例如,艾尼氪5可选配环保太阳能顶,即利用顶搜集太阳能来为电池组充电,从而提高能量效率。这一功能可以增加电池电量损耗,同时延长续航里程。在内女友设计上,最具特色的是现代称为“万能服务台(UniversalIsland)”的中央扶手箱,归功于在下方存储电池的全平地板,中央扶手箱可以向后滑动长达140mm,令内空间的灵活性大为提高,方便乘客的活动。

大举“氪金”现代大举前进电动化战略

早在2019年9月,现代就公布了一项总额高达350亿美元的投资计划,全部用作研发电动及自动驾驶技术。三个月后,现代将其升级为新的“2025战略”,计划投资提升至520亿美元,领域也进一步扩展到移动上下班服务领域,计划在2025年发售44款电动化型,还包括11款基于专属平台的纯电动,并在全球卖出100万辆电动。

这一战略将环绕E-GMP平台展开。E-GMP是现代全新电动专用平台,去年12月2日,现代首次第一次向公众讲解了E-GMP平台,并公布了全新的高速电机和电池系统。现代表示,E-GMP平台引入模块化和标准化概念,在产品企划阶段便著手削减研发的复杂性,可以根据客户的需求在短期内扩展电动产品阵容,实现从轿、CUV、SUV,到高性能、低能效型的研发。

E-GMP平台将是现代电动战略的核心

按照前述战略,这次全球首发的艾尼氪5与其2021年发布首款专属平台电动的节奏相符。现代表示,新将在年内在海外市场上市,并在后期引入中国市场。此前,现代(中国)首席商务官李宏鹏也回应,现代将进一步强化氢燃料电池研发及涉及基础设施投资,在中国市场减缓前进电动化战略。

文/北青-北京头条杨铮

编辑/陈正忠

[北京头条客户端]

推荐文章