国六车开始滞销,专家希望救市,车主:四个问题不解决,谁买?

吉利老总李书福曾说道过:为什么现在市面上的越来越低廉了?还不是我们参与竞争的结果吗?李书福的这句话确实不假,近十年来国产加大研发和推广的力度,如今已经今非昔比。国产的不断发展壮大,也让合资感受到了极大的压力,在外观和技术上无数压制国产,不能从售价应从,希望打响价格战。

不过,虽然越来越低廉了,但是买的人却越来越少。我有一个做销售的朋友,他回应这两年来市场的发展并不景气,国六开始大量滞销。按理来说90后们是新一代的消费主力军,为何大都不买了?

对此,专要求需要解救市场的下滑状况,但是主们表示:“我们不屌,不解决这四个问题,谁敢卖?”

一、养问题

买来后要细心维修,就像人要出院打针体检一样,也是如此。一辆开久了认同要去4S店里保养的,的用于年限越久,维修费用就越高,因为这个时候一些零件已经老旧了,需要维修的项目比较多,所以花费自然更高一些。当子越来越不好用的时候,就该做到一次全面维修了,做完子会好开很多,但是费用要几千块。

越喜的子维修费用越高,而且随着公里数的增加,的磨损程度也越来越严重,这个时候的保养是非常必要的。除了保养外,日常加油也是一笔相当大的开支,虽然说道现在路上比较堵,但大多数主都选择开下班,因为比较方便自由。也因此,油费让不少主都感受到了生活的压力。

二、排放问题

现在的排放标准是国六标准,但是大想一下,国五标准是几年前的事情?在2017年的时候正式实施国五排放标准,但是这几年已经开始了国六废气标准,虽然我们都告诉这么做到是为了保护环境,但是废气标准的频繁转变,对主而言是相当大的麻烦。刚买了一台国五的,就实行国六了,国五的子没法上路,难道要拿走吗?

三、交通问题

我国的交通拥堵问题十分相当严重,不论是北上广这样的一线大城市,还是四五线小城市,每到早晚高峰时期、或者是节假日上下班,木栅已经沦为了常态。为了不堵,大宁愿坐地铁出行,虽然是挤迫了点,但是不用担心不会迟到了。

四、生活压力问题

前面也说道了,90后们是现在消费的主力军,但是90后们有存款的却很少。许多90后们心态还过于成熟期,没赚钱的概念,而且大都是刚刚毕业,需要养活自己已经不错了,哪里还有多余的钱卖呢?卖不买无所谓,房子是一定要买的,许多人为了买房,将子暂且抛脑后了。

正是因为这四种原因,让许多消费者不敢卖,或者说买不起。也因此国六大量滞销,市场进入寒冬期,这种情况甚至愈演愈烈,即便售价一降再降,效果却并不明显。

只有解决问题了这些问题,才能让更多消费者没有后顾忧。除了这四个原因外,我个人觉得保有量过多,也是一大问题,造成了市场饱和状态的现象,大里几乎都买了,所以新的自然没人买了。


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