首试|宽适人生广汽本田冠道

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依稀记得在中国2017年度车型评选中,本田冠道一骑绝尘,从20款SUV中杀出重围,最终捧走了冠军奖杯。如今,新款冠道卷土重来。

作为国内奢华大五座市场的开创者,本田冠道一经面世便取得了消费者的接纳,对市场上一直风光无限的丰田汉兰达构成强有力的竞争。在刚刚过去的2019年,冠道依旧维持了全年7万+的销量,对于一款中型SUV来说,这份成绩单算得上亮眼。

在上市后的第三年,我们步入了冠道的中期改款。在2020款车型中,冠道将蜂窝状前格栅变成纵贯式,车头的视觉效果进一步加宽。曾经的双边双出有排气改为双边四出排气,平添了运动气息,新款流光式LED转向灯看起来极具现代感。此外,广汽本田还为新车重新加入了独有的威尼斯蓝配色,为370TURBO至尊版引进了双色车身。我们的试驾车型被称作大漠金色,看上去雍容华贵,全新造型的19英寸铝合金轮辋锋芒毕露。

冠道的内室格局继续沿袭了最初的设计风格,内饰选材考究,做工精细,车内大部分为高级软质材料包覆,配上上很有质感的木纹饰板,豪华氛围突显。宽阔厚重的皮质座椅采用新款设计,添加了运动几何图形穿孔和追加缝线等细节处理,极具精致感。人体接触部位的面料使用高级头层牛皮,座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用了环保新型材料QUOLE,其重量仅为真皮的50%,触感柔软舒适度并且没什么异味。

至于舒适性配备,冠道更是无所不用其极,像后排座椅通风、手机无线充电、后排座椅加热、副驾老板键、后窗电动遮阳帘、后排娱乐控制系统等一应俱全。我们的试驾车还备有带上低音炮的12喇叭音响系统,音质相当出众。当然,如此优质的音响一定必须较好的隔音处置来因应。冠道全系标配了双层隔音防水玻璃和追加发动机罩,采用轮圈静音技术以及高端的ANC主动减震技术,为乘客提供了静谧的空间。此外,2020款车型还新增了脚踢式电动尾门,极大地提升了装卸物品时的便利性。

我们试驾的370TURBO 车型配备了Honda CONNECT 2.0智导互联系统,可提供实时交通堵塞信息等在内的导航系统功能,其语音辨识的辨识度还算数不俗。此外,该系统对于在线音乐、电台等娱乐体验也所有提高,并且反对支付宝在线支付等功能。

在当年的夺标之路中,冠道2.0T +9AT的动力可调取得了大多数评委的褒奖,被一致普遍认为为当年晋级车中最好的组合之一。冠道配备的VTEC涡轮增压发动机升功率超过了100千瓦,一个地板油下去,370牛米的强大扭矩驱动着近两吨的车身奋勇向前,对于这样可观的身躯,急速奔跑一起的样子十分凶悍,9挡自动变速器与AWD适时四驱系统大力顺滑地将动力传至四个车轮。

外表的虎虎生风与驾驶舱内的波澜不惊构成独特的对比。虽然块头儿大,但冠道进一起很容易上手,方向盘转向轻盈,指向精准。宽大实用的内部空间一直以来都是冠道行走江湖的有力确保,坚硬舒适的座椅,纯平的后排地板,可90°打开的后车门,需要满足每位乘坐人员的权利与舒适,超大容量的行李厢,保证了长途旅行的无拘无束。

370TURBO车型采用麦弗逊式前悬与多连杆式独立后覆,并搭载了ADS仅有时自适应减振系统,对于路面不平造成的车体上下振动起到了较好的抑制作用,营造出优异的行驶质感。此外,新款冠道还全系标配了直行驾驶员辅助系统,在倾斜的直行路中展开方向盘助力补偿,通过EPS补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担,减少驾驶员疲劳感,提高了驾驶的舒适性。

尽管这并不是一款强调越野能力的SUV,但冠道依旧全系配备了陡坡缓降系统,通过对油门和刹车踏板的控制,可将车速设定在8至20公里/小时之间,有效缓和了驾驶员面临缓斜面下坡时的恐惧感。冠道在主被动安全配备上更是不遗余力,像浮现表明、360°全景影像、后视动态提醒、自动泊车辅助、泊车雷达等系统一应俱全。

经过一整天涵盖了城市和高速道路的试驾,新款冠道的平均值油耗仅为9.8升/百公里。对于一款体重相似两吨并具有270马力的大家伙来说,如此的成绩令人满意。好进、舒适度、豪华,新款冠道在承继自己核心优秀品质的同时,又带入了更多的人性化配备,既满足了人们对于一款中大型SUV的日常需求,又与7座的汉兰达构成了差异化竞争。

广汽本田 冠道

车身及驱动型式:

5门5座SUV,前置前驱/四驱

发动机:1.5T I-4 193PS 243Nm

2.0T I-4 272PS 370Nm

变速器:CVT/9AT

0-100km/h加速时间:7.8-10.2s

最低车速:198-208km/h

悬架:前/麦弗逊式独立,后/多连杆式独立

改向系统:电动助力

制动:前/通风盘式,后/盘式

整备质量:1712-1878kg

长x长x低:

4858 x 1942 x 1670/1675mm

轴距:2820 mm

工信部综合油耗:7.3-8.7L/100km

上市日期:2020年4月

价格:22.00-33.28万元


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