如何在这个时代做好家轿典范?东风日产2021款轩逸就是答案

从2006年月进入中国市场(Bluebird Sylphy),到2019年发售第14代产品,累计销量突破365万辆――在国内市场,东风日产轩逸已是当之无愧的“家轿之王”。

为什么说轩逸是“家轿之王”?最直观也最有力的依据就是销量。

多达,在2020年9月的轿车销量榜中,轩逸以57548辆,成为9月唯一单车销量破5万车型,连续6个月夺得全国乘用车销量冠军,大幅排在细分市场。并且,以1-9月累计357325辆的销售成绩,取得2020年前三季度总计销量冠军。

在巅峰成绩的基础上,炙手可热的轩逸不断升级。

2020年8月,基于14代轩逸而来的2021款新车(以下统称2021款轩逸),进一步增添了更加智能的人机网络科技、外观配件与舒适性配备,共发售4款车型,市场指导价为11.90万元~14.30万元。

东风日产在把车越做越漂亮这件事上,做到得不够漂亮

由于购车人群的逐渐年轻化,一款车是否能否热销,很大程度上在于有没有年轻人最喜欢的“运动”、“潮流”的设计元素。

一直以耐看、稳定而著称的轩逸,在加宽了车身尺寸、降低了整车重心之后,无论是V-Motion 2.0家族前脸,还是新的设计过的尾部造型,有了一丝“GTR”的较低跑感。运动、厚重、立体感都因为这加宽的几十毫米和降低的几十毫米统统展现得淋漓尽致。

设计上的转变,一来可以在外观上顺应新生代消费者的审美标准。

其次,车身低矮化、流线化的设计,可以降低风阻系数,进而减少油耗。0.26Cd是2021款轩逸的风阻系数,已经相似公路战神GT-R的水准。同时也使得更宽阔的车身下,相比上一代车型,百公里油耗还降低了0.3L,超过百公里4.9L的水平。

我们可以看到,自2019年轩逸新一代之后,各家车企已纷纷将旗下A级家用车新的调整了设计风格。运动以及更加风格化的A级家用车,相当大程度上都是由这一代轩逸所带起的潮流。

论“王者”的自我学识,2021款轩逸再次升级

消费市场的升级和需求的提升,车联网、智能辅助驾驶员、动力都沦为了用户在选择一台车时的最重要考量。而轩逸作为“家轿之王”,其升级之处,自然更要合乎家庭用车的需求。

2021款轩逸,在外观和内饰方面没过多的变化,毕竟它已经足够可爱。所以仅是为全系标配了LED尾灯,可以看作是在高级感觉营造层面的一次“查漏革除”。

不过,2021款轩逸智享版获取了暗夜版车型,还包括:配备黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮辋等十大专属自定义配件。暗夜版车型的重新加入,似乎让这台家用车在运动之外,还更“Cool”了。

虽然外观、内饰比起2020款来说没有太多变化或升级,但在2021款轩逸身上,智能互联配备却获得了充份的演化。展翼式一体化中控台,中央8英寸的悬浮式高清触控屏和7英寸的TFT仪表屏,为全新的Nissan Connect超强智联系统获取了更便捷的操作场景。在Nissan Connect超强智联系统的加持下,2021款轩逸可以为车主获取更多的功能,例如:

★ 在酷夏和严冬,可以远程控制车辆提早开启冷暖风;

★ 那些“不安心”的用户,能远程实时监测车辆锁车、关门等信息;

★ 车辆行经时,能用简练的语音指令实现“导航到公司”、“打开天窗”……等一系列操作者。

同时,2021款日产轩逸也很注重高级的驾乘感觉,出众的隔音效果为车内乘员带给了静谧的舒享空间。而如果此时你觉得较为静谧的空间有些无聊,那么几乎可以来几首实时在线音乐,Arkamys高保真音响的经典AI音效算法将会明显提升影音品质。

不忘初心,未来可期

如今,25-40岁这个汽车主力消费群体的特征往往是有家庭有事业,上有老下有小,月头交房贷月尾还花呗。他们真正必须的,不是一台外观惊艳、性能爆炸、无视空间、舒适度的“Dream Car”;而是外观动人,内里可靠、舒适度的“Family Car”,上得厅堂下得厨房,才是这些消费者理想伴侣的最优解法。

所以,无论每一代轩逸如何变化,东风日产都会容许它背离“以家为本”的造车理念。譬如2021款轩逸的动力总成是由第三代HR16 1.6L自然吸气发动机和和以平顺闻名的XTRONIC CVT变速箱构成。当“老司机”看见HR16和XTRONIC CVT这两个关键词时,一眼便知这是一台“20万公里无忧”的神秘人组。

而凭借日产全球CMF平台对整体车身结构的优化,不仅颜值提高,还提供了更优厚的驾乘空间。

不仅如此,除了维持一贯的舒适性和长有助于之外,2021款轩逸的主动科技安全配置同样非常丰富。它配备了同级独特的一套NISSAN i-SAFETY智能系统,其中,IEB实撞击智能刹车辅助系统,可对行车状态以及周围环境实行主动探测,对预警甚至主动回避潜在危险。EAPM油门误摔智能纠正系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、IDA智能疲劳驾驶员预警系统等七大辅助安全配置,进一步提高了行车安全性。

当然,“以家为本”的2021款轩逸也绝不会忘了车身被动安全。基于日产全球CMF平台打造出的2021款轩逸,在车身结构和车身刚性上展开了大幅提升和优化。采用Zone Body区域车身结构+1.5Gpa UHSS高刚性车身的人组,能在车辆发生事故时吸取绝大部分冲击,给与我们乘客仅次于程度的保护。车身材质的选择超强规格使用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材,整车980Mpa以上用于比例超27%,590MPa以上使用比例高达43.6%,这一比例在同级别车型中数一数二。

从稳定性能、高效配置到主被动安全,“以家为本”的2021款日产轩逸以一种不忘初心的方式,期待未来。

结语:在手机市场中,苹果的用户忠诚度之所以如此之低,很大原因是我们对它那种化繁为简的用于体验产生了依赖。

而在汽车市场中,在疫情之下的1-9月,销量月月攀升,并创造出单车累计近40万销量的东风日产轩逸。以中国市场“家轿之王”的地位;用平稳的性能、可信的三大件、低规格的配备......传递给家用车消费者一个更加放心的信号――带我回家,陪你到杨家,相互依赖。


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