全新一代奇骏/汉兰达! 2021这些又大又实惠的合资新车抢先看!

2021-01-0113:27:06 奇骏 / 电池 / 新的

当看见“实鼠不役,牛转乾坤”这句话的时候

不告诉都说的各位有何感觉?

教授我先来发表下看法吧

2020年大显然都挺不更容易的

在这无比漫长的一年当中

身体健康活着就已经是最幸运地的事了

也许在你的心愿清单中

你想要做的事情不了实现

但在2021年新的一年里

应当要有更大的盼望

人生难道不是这样吗?

以为业的教授

虽然不能帮上大什么忙

但是在新的一年为大搜罗好

这个小任务教授还是可以精彩已完成的

合资品牌就有众多波实惠新的

有空间大的

有动力强的

也有经济实惠的

本着歼灭低端的出发点,东风悦达起亚在2021年下半年将嘉华(参数|图片)这款MPV型引入国内生产。把全球型引进国内市场销售,足以见得其决心所在。如今的嘉华已经迭代到第四代,在今年第三季度上,其在韩国市场一经发布就颇受消费者欢迎,倒数多月销量破万,这一点证明嘉华产品实力和口碑基础的优势。而进入国内市场,有了国产这一秘诀,坚信起亚在售价中一定会给予我们不俗的惊艳。

而说到产品亮点上,新的更是糅合了SUV型的设计传统,与传统MPV型作出了差异化。但也拥有多种座椅布局,空间灵活性强。在海外市场,嘉华配有3.5LV6大排量自吸发动机,在引进国产后,坚信将不会配有(凯酷)K5那套2.0T+8AT的动力总成。嘉华国产后,一方面会受到消费者出售信心的影响;另一方面MPV市场蛋糕没传统轿和SUV型那么火,能不能在MPV市场成为搅局者,就看引入国内市场后如何因地适宜了。

思域的新时间不会比较慢一些,根据前的信息,预计将在2021年年中进行发布,而上市的话就要等到2022年了。但这都没关系,这么疯狂的型,提前预告片一下也是很有必要的。

根据前的相关信息,新一代思域的内外设计有了翻天覆地的变化,整体的风格向老大哥雅阁靠拢。前脸有着更加扁平化的设计风格,更加细长的大灯与中网相互接连,中网下方则是采用了梯型设计样式。而侧面和尾部没现款型那么张扬,开始有一种都市简洁风格,但也不失精致效果。同样,内饰也是以简练为主,类似雅阁的悬浮式设计,全新的方向盘设计样式、液晶仪表盘,一切都那么新鲜。

动力强大和良好的经济性一直以来是思域的擅长活,用于多年的1.5T+CVT的动力总成有口皆碑。凭借着强大的市场销量基础和扎实口碑优势,坚信以后全新新一代后还不会之后沿袭火爆的市场节奏。

虽然是正处于产品中后期,但凭借着出色的口碑基础,奇骏在国内市场还是有很高的市场销量,今年前十一个月累计销量已经达到155210辆。它的新一代更新,肯定不会受到普遍潜在消费者的很大关注。早在今年年中的时候,全新一代奇骏官图就已经发布了。于是教授掐指一算,奇骏回到国内市场的时间也不远了。

全新换代的奇骏不再是中年大叔风格,分体式大灯、线条凌厉的身,都在极力张扬自己年轻时尚个性。相比于外观,教授觉得内饰才是最为惊喜的地方,全新的内饰设计更加前沿时尚,仅有液晶仪表盘和悬浮式中控屏也出现在奇骏上。米黄色内饰配上很更容易让人感受到温馨,加上沙发般舒适度的座椅,优异的乘坐感受得以提高,并且类似手机无线充电、苹果无线CarPlay功能等一些比较主流的功能配置也得到更新。

目前在美国市场中,奇骏只有2.5L的动力系统,所以进入国内市场的奇骏,动力会有怎样的改变呢?这不禁讥讽大一顿庞加莱,有人说道可能会使用1.5T三缸发动机,有人说也不会采用天籁的同款2.0T发动机。不过让教授猜测的话,新款奇骏或将之后使用现款2.0L和2.5L动力系统,平稳可信才是奇骏的核心价值所在。

面临日新月异的产品,包括欧蓝德(参数|图片)在内的整个广三菱显得有点老气横秋。由于旗下的产品型久未更新,加上没有太高的市场热度,目前的广三菱已经趋于边缘化了。忘记在2020年6月份的时候,由于三菱相继削减中国、美国市场业务后,大一度以为它要解散国内市场了,好在官方当时就立马展开辟谣了。不过,产品更新的问题迫在眉睫。于是,这时候的欧蓝德更新换代变得尤为重要。

根据全新一代欧蓝德无伪谍照来看,欧蓝德外观必要来了大变样,更加方正也更有硬派型的味道。除了外观外,其他方面消息并没太多的消息,但是根据海外媒体的一些说法,内饰方面在用料方面会有所提高,同时将触控屏、仅有液晶仪表盘、无线充电等主流配备补足。至于动力核心方面,新与奇骏基于相同平台打造出,或使用2.0L和2.4L发动机,后期还将发售由2.0L发动机和电动机组合而成的插电混合系统。新的将在2021年2月进行发布,教授希望广三菱早点将其引进国内市场,再晚连饭都吃不上了。

汉兰达(参数|图片)一直是合资7座SUV市场的销量王者,就算是新旧产品更新际的它也可以维持低销量的状态。全新一代美国市场上市已幸,售价方面相比上一代有所提高。基于丰田GA-K打造的它,除了拥有3.5LV6大排量自吸发动机外,还有2.5L混合动力系统,动力输入性能和油耗更有兼顾。进入国内市场的话。坚信这套2.5L混合动力系统将是该型的主要核心动力,像RAV4(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)等型都在用于。

由于采用了族式最新设计语言,与同胞兄弟RAV4一样显得更加有“野味”,相信能够拓宽一部分年长消费者群体,尤其是刚晋升为奶爸那一一类群体。前面几款基于丰田TNGA架构打造的丰田型,产品实力有目共睹。由于口碑基础的影响,全新的汉兰达继续热卖不是什么问题。在前10月份,国内已经有全新汉兰达涉及的谍照照片了,坚信离国内的亮相和上市时间也不远了。

定位介于RAV4和汉兰达间,Harrier的经常出现填补了两者前的空白市场。虽然三款型都出自丰田的GA-K平台打造,但是三款型的明确定位有所不同,尤其是RAV4和Harrier间。根据Harrier此前的专利图来看的话,两者均享有2690mm相同的轴距尺寸,这也有可能伴随着两者的的内部搭乘空间没太大差异,Harrier更加修长的身长度也许为了优雅的造型而服务。

除了造型有所不同外,定位低于RAV4的Harrier在配置上可能会更加非常丰富些,从而提高消费者的用体验。RAV4可能会更加侧重基础使用性,而Harrier则会注重质感体验等细节。与此同时,根据丰田的双战略,Harrier还不会有一款姊妹版型在广丰田投产,使其整个产品阵营更加非常丰富。

从设计到动力,全新途胜L的变化可谓脱胎换骨。在产品亮点上,与伊兰特一样,途胜L设计上更为前卫,可以说道5年内基本会过时。内饰并没有如出一辙现代族所用于的双连屏设计风格,而是重新设计出另外一种风格,内嵌式大屏很好提升新鲜度。在动力方面,海外市场有12种动力多,来到国内市场的话,教授猜测将不会主打那款有CVVD技术护持的1.5T发动机,并且还有强弱功率分,整体动力输入性能和燃油经济可兼得。

除了以上亮点外,新的针对国内市场还进行轴距加长的做法,以此符合国内消费者嗜好大空间的需求。新预计将在2021年第二季度上市,所以注目该款型的消费者,教授建议还是等等吧。而对于北京现代来说,能不能沦落未来就得靠这款紧凑型SUV了。

传统燃油体系可观的大众,堪称在2023年达到100万辆新能源的销售目标,而在2025年达到150万辆,这样的举措用大象转身最熟悉了。俗话说,大象难上前,但转身过来就是另外一个世界了。而在新能源布局,大众斥巨资打造了专门生产新能源型的MEB平台,正如MQB平台带来大众的巨大优势一样,该MEB平台在未来新能源领域中将扮演一个极其重要的角色。

作为大众未来尤为重要的一款型,扁平化LOGO、封闭式格栅、极简内饰都是它的一些设计区别。基于大众MEB平台打造的它,在三电系统布局上更有优势,比如有更合理的电池包重量分配、更加宽敞的舒适度空间、更低的电耗水平以及更加安全的电池模组等。比起那些油改电型或者新势力建企,它在硬件上的优势更加明显。补贴后售价将近25万元,教授对出自于大众手的它在未来展现出甚是期待!

看完这些新的你肯定有很多点子吧,对哪一款型最为期望呢?不如大一起来分享下吧!还有哪些“漏网鱼”,也可以欢迎补充哈。

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